Der Himmel
gehört dir.
Über 3.800 in Deutschland gefertigte Tragschrauber. Die letzte ehrliche Form des Fliegens — offen, sicher, souverän.
Zwei Formen des Fliegens.
Beide voller Kompromisse.
Zu viel Distanz
In 10.000 Metern sehen Sie Wolken. Sie wollten die Welt sehen — nicht über sie hinwegfliegen.
Zu viel Aufwand
Hangar, Crew, Wartungsverträge, sechsstellige Betriebskosten. Freiheit sollte sich nicht wie Verwaltung anfühlen.
Zu wenig Kontrolle
Ein Autopilot fliegt für Sie. Doch der Moment gehört dem, der die Hände am Steuer hat.
Der Tragschrauber.
Näher dran. Sicherer. Ehrlicher.
Der Autorotationsrotor trägt Sie auch ohne Motorkraft sanft zu Boden. Kein Strömungsabriss, kein Trudeln — physikalisch ausgeschlossen.
Offenes oder geschlossenes Cockpit, 180 km/h, Start und Landung auf kürzester Strecke. Die Welt zieht auf Augenhöhe vorbei.
Bruchteil der Betriebskosten eines Hubschraubers. Wartung durch ein weltweites Partnernetz. Freiheit, die man sich leisten kann.
Jedes Fluggerät hat seinen Platz.
Der Tragschrauber setzt woanders an.
Flugzeug und Hubschrauber sind großartig in dem, wofür sie gebaut wurden. Diese Übersicht zeigt ehrlich, wo der Tragschrauber führt — und wo nicht.
| Dimension | Flugzeug (UL) | Hubschrauber | Tragschrauber |
|---|---|---|---|
| Sicherheit bei Motorausfall | ◗ Gleitflug nötig | ◗ Autorotation | ●Immer autorotierend |
| Nähe zum Boden / Sicht | ◗ Mittel | ● Sehr gut | ●Sehr gut |
| Betriebs- & Unterhaltskosten | ● Niedrig | ○ Sehr hoch | ●Niedrig |
| Start- & Landestrecke | ○ Lang | ● Senkrecht | ◗Sehr kurz |
| Windstabilität / Böenfestigkeit | ◗ Empfindlich | ◗ Mittel | ●Sehr robust |
| Kommerzielle Zulassung | ◗ Je nach Klasse | ● Ja | ●Ja — einzigartig |
● voll · ◗ teilweise · ○ eingeschränkt — AutoGyro ist der einzige Hersteller mit kommerzieller Tragschrauber-Zulassung.
Wählen Sie Ihre Form der Freiheit.
Zwei Piloten, ein Ingenieur und ein Himmel, den es noch nicht gab.
2003 wollten Thomas Kiggen und Michael Ullrich in Deutschland Tragschrauber fliegen — doch keiner war zugelassen. Also bauten sie mit dem Maschinenbauingenieur Otmar Birkner den ersten selbst: den MT-03. Benannt nach Michael, Thomas und dem Jahr 03.
Es war der erste in Deutschland gebaute und zertifizierte Tragschrauber. Aus einer Idee auf dem Flugplatz Hildesheim wurde der globale Standard der Branche — bis heute werden über 90 % jedes Flugzeugs im eigenen Haus gefertigt.
Die höchsten Sicherheitsstandards der Welt — mehrfach nachgewiesen.
Kein anderer Tragschrauberhersteller erfüllt so viele nationale Luftfahrtstandards. Ihre Sicherheit ist nicht unser Versprechen — sie ist behördlich geprüft.
Britische Civil Aviation Authority — die weltweit angesehenste Tragschrauber-Zulassung.
Deutsche Bauvorschriften für ultraleichte Tragschrauber — Ursprung und Maßstab.
Federal Aviation Authority of America — Zulassung für den US-Luftraum.
Civil Aviation Authority of China — Erfüllung der ASTM-Anforderungen.
Details, die man sonst
nur am Boden sieht.
Jeder AutoGyro entsteht in Hildesheim — Rahmen, Rumpf, Cockpit. Ein Blick auf das, was zwischen Zeichnung und Himmel liegt.
Wo Sie auch fliegen — AutoGyro ist schon da.
Über 40 internationale Vertriebs- und Wartungspartner. Ausgebildete Teams, echte Ersatzteilversorgung, Online-Support für Technik und Wartung. Damit Sie in der Luft bleiben.
- Flottenmanagement
- Behörden-Verbindung
- Neuverkauf
- Flugschulen
- Ersatzteilversorgung
- Wartung & Reparatur
Sprechen wir über
Ihren Flug.
Impressum
Angaben gemäß § 5 DDG
AutoGyro GmbH
Dornierstraße 14, 31137 Hildesheim
Deutschland
Vertretung
Geschäftsführer: Gerald Speich
Kontakt
Telefon: +49 (0) 5121 · 8 80 56 00
E-Mail: info@auto-gyro.com
Register
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USt-IdNr. § 27a UStG: (auf Anfrage)
Verantwortlich nach § 18 Abs. 2 MStV
Gerald Speich, Anschrift wie oben.
EU-Streitschlichtung
ec.europa.eu/consumers/odr — Wir sind nicht verpflichtet und nicht bereit, an einem Streitbeilegungsverfahren teilzunehmen.
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AutoGyro GmbH, Dornierstraße 14, 31137 Hildesheim · info@auto-gyro.com
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